Un avión de United Airlines despega en el Aeropuerto Internacional de San Francisco.
Gary Hershorn | Noticias Corbis | imágenes falsas
United Airlines registró el miércoles una pérdida en el tercer trimestre más amplia de lo esperado, ya que la pandemia de coronavirus continuó golpeando la demanda de viajes aéreos, pero la aerolínea recortó su gasto de efectivo.
Así es como se desempeñó United en comparación con lo que esperaba Wall Street, según las estimaciones promedio compiladas por Refinitiv:
- EPS ajustado: una pérdida de $ 8.16 frente a una pérdida esperada de $ 7.53 por acción.
- Ingresos: $ 2.49 mil millones frente a $ 2.50 mil millones, esperado.
La aerolínea con sede en Chicago tuvo una pérdida neta de 1.800 millones de dólares en los tres meses que terminaron el 30 de septiembre, frente a una ganancia de 1.000 millones de dólares hace un año.
Los ingresos en el período cayeron un 78% a $ 2.49 mil millones desde $ 11.38 mil millones en el tercer trimestre de 2019, aproximadamente en línea con las expectativas de Wall Street, luego de que la aerolínea redujera su capacidad en un 70% con respecto al año pasado. Excluyendo ítems únicos, United registró una pérdida por acción de $ 8.16, en comparación con las estimaciones de los analistas de una pérdida por acción de $ 7.53.
Las aerolíneas han tenido problemas durante la pandemia, particularmente las grandes aerolíneas como United, Delta y American , que dependían en gran medida de las áreas internacionales y comerciales, dos de los segmentos más afectados.
Los resultados de United se producen un día después de que Delta informara una pérdida neta de 5.400 millones de dólares para el tercer trimestre.
United redujo su gasto diario de efectivo en el trimestre a 25 millones de dólares al día, incluidos los pagos de deudas y cesantías, frente al promedio de 40 millones de dólares al día del trimestre anterior.
La aerolínea terminó el trimestre con $ 19,4 mil millones en liquidez. Al igual que otras aerolíneas, United ha recaudado miles de millones para ayudar a capear el coronavirus, a través de ventas de acciones y deudas, incluidos $ 6,8 mil millones en deuda respaldada por su programa de viajero frecuente MileagePlus . Las aerolíneas estadounidenses también recibieron porciones de $ 25 mil millones en apoyo de nómina federal que expiró después del 30 de septiembre, lo que abrió la puerta a recortes de empleos.
United a principios de este mes comenzó a despedir a unos 13.000 empleados después de que expiraran los términos del apoyo federal a la nómina. United y otras aerolíneas están presionando para obtener ayuda adicional, pero el Congreso y la Casa Blanca no han logrado en repetidas ocasiones llegar a un acuerdo de estímulo para el coronavirus que podría incluir un alivio adicional para las aerolíneas.
Si bien muchos clientes potenciales se quedaron en casa durante el verano, el negocio de carga de United fue un punto brillante en el trimestre, con ingresos que crecieron un 50% a 422 millones de dólares, lo que destaca cómo ciertos rincones de la aerolínea se están volviendo más importantes en la pandemia.
Las acciones de United cayeron un 0,4% en las operaciones posteriores a la comercialización.
Los ejecutivos guiarán a los inversores a través de los resultados a las 10:30 am ET del jueves.