Uber continúa derramando dinero durante la pandemia de coronavirus. La compañía crónicamente no rentable perdió $ 1.8 mil millones en los últimos tres meses, con sus ingresos netos ajustados por debajo del 29 por ciento en comparación con el segundo trimestre de 2019. Incluso el exitoso negocio de entregas de Uber, que vio crecer los ingresos un 162 por ciento año tras año, no fue suficiente para mantener a flote el finanzas de la empresa.
Las reservas brutas en su división de transporte, o la cantidad de dinero que recibe antes de pagar a los conductores, cayeron un 73 por ciento año tras año. Es una ligera mejora con respecto al primer trimestre, en el que el negocio de transporte compartido de Uber bajó un 80 por ciento. Pero no cabía duda del impacto de la pandemia de coronavirus en el negocio principal de transporte de la empresa.
Mientras tanto, las reservas brutas en su negocio de reparto Uber Eats crecieron un 113 por ciento interanual, gracias al aumento de la demanda de reparto de alimentos. El director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, destacó el crecimiento en la entrega de alimentos en una llamada con inversores.
"La crisis de COVID ha trasladado la entrega de un lujo a una utilidad", dijo.
No fue un trimestre tan sombrío como los primeros tres meses, en los que la pérdida neta de Uber fue de 2.900 millones de dólares. Pero fue una señal de que las órdenes de cierre generalizadas debido a la pandemia y el aumento en el número de casos de COVID-19 en muchos mercados, sobre todo en los EE. UU., Continuaban deprimiendo las finanzas de la empresa.
"La recuperación de la movilidad depende claramente de la situación de la salud pública en un área determinada", dijo Khosrowshahi.
Uber está luchando por expandir sus opciones de entrega de alimentos a medida que la pandemia del coronavirus continúa golpeando su negocio principal de transporte. La compañía adquirió Postmates por $ 2.65 mil millones y recientemente lanzó un servicio de entrega de comestibles a pedido en América Latina y Canadá como parte de su adquisición de Cornershop .
Aún así, los problemas de Uber son anteriores a la crisis del coronavirus. La compañía ha estado bajo presión por parte de los inversores para detener sus enormes pérdidas y mostrar cómo puede comenzar a registrar ganancias. Uber y Lyft, que se hicieron públicas en 2019, han establecido récords por la cantidad de dinero perdido en el período previo a sus respectivas OPI. Y desde que salieron a bolsa, ambas empresas han seguido perdiendo dinero, lo que genera dudas sobre la sostenibilidad a largo plazo del transporte compartido basado en aplicaciones como negocio. Uber tuvo que despedir a unos 1.000 trabajadores el año pasado en medio de esfuerzos de reestructuración.
La compañía también está bajo un mayor escrutinio regulatorio . Uber fue demandada recientemente, junto con Lyft, por el fiscal general de California por no cumplir con la nueva e innovadora ley de trabajo por conciertos del estado que dificulta que la compañía clasifique a los conductores como contratistas independientes. Massachusetts también demandó a las empresas por motivos similares. Y la compañía también perdió su licencia en Londres después de que los reguladores identificaran un "patrón de fallas".