Uber anunció hoy que está comprando el servicio de entrega de alcohol Drizly en un acuerdo por valor de $ 1.1 mil millones, mientras la compañía de viajes compartidos continúa construyendo su establo de alimentos y otros servicios de entrega.
El plan final es que Drizly's marketplace de cerveza, vino y licores se integre en la aplicación Uber Eats existente, brindando a los usuarios de Uber una ventanilla única para entregas de alimentos y bebidas. Sin embargo, la aplicación Drizly existente se mantendrá.
Drizly es efectivamente una tienda de entrega en línea para las licorerías locales existentes. La compañía se asocia con vendedores locales y luego contrata a conductores de entrega, similares a Uber Eats, para que se encarguen de la entrega. El servicio ahora está disponible en más de 1.400 ciudades de los Estados Unidos.
Este acuerdo marca el último movimiento centrado en las entregas por parte de Uber en los últimos meses, incluso cuando ha comenzado a vender las partes menos rentables de su negocio. El año pasado, Uber vendió sus divisiones de vehículos autónomos y taxis voladores, ya que buscaba ser más rentable.
Esos movimientos siguieron al intento fallido de Uber de comprar GrubHub el año pasado, junto con una adquisición exitosa de Postmates durante el verano por $ 2.65 mil millones. La compañía también ha comenzado recientemente a pasar a la entrega de comestibles a pedido , comenzando en América Latina y Canadá, y expandió su servicio Uber Health para agregar la entrega de recetas. La adquisición de Drizly encaja perfectamente en el enfoque en expansión centrado en la entrega de Uber.
Es una estrategia que tiene sentido. Si bien los proyectos futuristas como los automóviles autónomos o los taxis voladores a pedido suenan geniales en el papel, ninguno de los dos ha resultado en productos realmente rentables. Y en un 2020 contundente en el que Uber registró pérdidas récord a medida que los viajes se desplomaron debido a la pandemia de COVID-19, los servicios de entrega siguieron siendo un punto brillante en el libro mayor de Uber, creciendo enormemente, gracias a un aumento similar inducido por COVID en los clientes que desean realizar pedidos en más .
En particular, estos nuevos servicios de entrega son todas empresas que dependen de trabajadores contratados. Uber gastó recientemente millones de dólares como parte de una campaña de cabildeo en California para evitar clasificar a esos trabajadores como empleados a través de la Proposición 22 . (Un grupo de conductores de Uber y Lyft está demandando actualmente , alegando que excluye "ilegalmente" a los conductores del programa de compensación para trabajadores de California). Eso contrasta con las partes de la empresa que Uber está cerrando, como el programa de vehículos autónomos, que confiado en empleados a tiempo completo.
Uber y Drizly esperan que el acuerdo se cierre en algún momento de la primera mitad de 2024.