Las ventas de palanca de cambios han bajado en todo el mundo e incluso algunos fabricantes de automóviles deportivos han dejado de fabricarlas. Aún así, muchos entusiastas de los automóviles están haciendo todo lo posible para mantener vivo el antiguo movimiento de tres pedales.
El último 911 Turbo de Porsche no necesita hielo para hacer girar sus neumáticos, pero ciertamente ayuda.
El Taycan EV de Porsche es aparentemente un rival del Tesla Model S , posiblemente su competidor más directo. De hecho, el tren motriz totalmente eléctrico, la potencia prodigiosa y el diseño de cuatro puertas del Taycan parecen encajar perfectamente en ese molde.
El Targa 4S de Porsche no pierde un paso de rendimiento con potencia turbo y chasis abotonado.
El VPL-VW325ES cuesta tanto como un automóvil usado, y su calidad de imagen es un Porsche entre los Volkswagen.
Un V8 quemado y reflejos impresionantes brindan un rendimiento increíble en un paquete funcional.
La transmisión PDK de Porsche hace que el Cayman GT4 tenga un desempeño objetivamente mejor, pero para un auto deportivo tan enfocado en la emoción cruda, ¿es mejor que ir manual?