Nuro es ahora la primera empresa en California a la que se le permite operar vehículos autónomos comercialmente (a través de TechCrunch ). La compañía recibió un permiso que le permitió probar sus robots a principios de este año, pero este permiso permitirá a la empresa cobrar a las personas por el servicio.
Según un puesto de Medium del director legal y de políticas de Nuro , la compañía planea "anunciar [su] primer despliegue en California con un socio establecido". Aún está por verse quién es ese socio, pero es probable que sea un servicio de entrega que pueda hacer uso de los vehículos Prius completamente sin conductor de Nuro, aunque la compañía planea (literalmente) implementar sus propios bots R2 personalizados más adelante.
El permiso, emitido por el DMV de California , solo permite a la compañía operar su servicio de entrega en partes de los condados de Santa Clara y San Mateo, lo que significaría que la mayoría de Silicon Valley y sus trabajadores tecnológicos estarían dentro de su dominio, pero no en San Francisco. o Oakland.
También hay algunas restricciones adicionales: los vehículos solo se permitirán en las calles de superficie con un límite de velocidad de 35 millas por hora (y los bots solo pueden ir a 40 km / h), así que no espere ver un Prius sin conductor corriendo. a lo largo de la autopista para hacer una entrega pronto. Los vehículos también pueden conducir solo en "condiciones climáticas favorables".
La empresa fue fundada por dos ex ingenieros de Google y fue, irónicamente, la única empresa, además de Waymo de Google, que obtuvo un permiso de California que le permitía probar coches sin conductor. Ahora, ha ganado a la otra empresa en conseguir la capacidad de hacer un negocio en el estado. Sin embargo, es una historia diferente en Arizona, donde Waymo tiene un servicio de transporte pagado con sus autos sin conductor.