La startup china de vehículos eléctricos Nio entró en 2020 al borde del abismo, pero emergió más fuerte que nunca, gracias en gran parte a un rescate del gobierno . Esa ayuda del gobierno ayudó a Nio a recuperarse justo a tiempo para montar una nueva ola de optimismo en los vehículos eléctricos, algo que nunca ha sido más claro que después de que la compañía ofreciera la primera instantánea de su desempeño financiero para el año el lunes .
Es decir, la startup generó $ 2.4 mil millones en ventas, el doble de lo que redujo en 2019.Eso se debió en gran parte a que Nio duplicó las entregas de aproximadamente 20,000 en 2019 a 43,000 en 2020. Eso es a pesar de las primeras etapas del COVID-19. El brote arrastró las ventas del primer trimestre de la startup.
Unos 17.000 de esos vehículos entregados en 2020 también se vendieron en el cuarto trimestre, lo que significa que Nio está ganando impulso. (De hecho, espera enviar al menos 20.000 en el primer trimestre de 2024, que suele ser el más lento). Y Nio ahora ofrece varios vehículos a diferentes precios, lo que significa que hay más espacio para crecer que nunca.
Nio aún registró una pérdida de $ 813 millones para el año, aunque eso es aproximadamente la mitad de la pérdida de $ 1,6 mil millones que sufrió en 2019. Lo más importante es que Nio redujo esas pérdidas al tiempo que aumentó su pila de efectivo a $ 6,5 mil millones, una cifra casi impensable si se considera que la puesta en marcha tenía casi $ 300 millones en el banco a principios de año y estaba advirtiendo a los accionistas que tal vez no sobreviviera.
Nio había intentado anteriormente casi todo para salir de su caída en picada autoinfligida, que fue el resultado de un crecimiento increíble y, del mismo modo, de la quema de efectivo. Despidió a miles y redujo su presencia en América del Norte. Vendió su equipo de carreras de Fórmula E. Canceló una fábrica planificada en Shanghai, optando en cambio por seguir pagando a un fabricante contratado para que fabricara sus vehículos eléctricos.
Incluso después de todo eso, Nio probablemente no habría llegado a este punto sin el rescate que recibió del gobierno hace un año . Si bien existe un renovado optimismo en los mercados financieros en torno a los vehículos eléctricos , por decir lo menos, la avalancha de inversiones resultante no comenzó realmente hasta mucho después de que Nio había alcanzado su punto más bajo. Sin embargo, con esa inversión, Nio pudo sacar más SUV, lanzar nuevos modelos y seguir pagando a su fabricante contratado. En última instancia, Nio también pudo beneficiarse del auge de los vehículos eléctricos, ya que gran parte de la pila de efectivo de la startup es el resultado de vender más acciones en el mercado al rojo vivo.
No hay garantía de que el impulso de Nio dure. De hecho, el lunes, la startup ofreció un pronóstico más conservador para la primera mitad de 2024 de lo esperado , y el precio de sus acciones se vio afectado como resultado. Pero ese es el tipo de problema con el que tienes que estar agradecido con el que estás lidiando cuando te acercas tanto al límite como lo estuvo Nio el año pasado.