Los votantes de California aprobaron la Propuesta 22, que eximiría a empresas como Uber y Lyft de tener que clasificar a sus trabajadores como empleados, según The Associated Press . La campaña de $ 200 millones en apoyo de la medida fue la más cara en la historia del estado.
La medida de la balota exige que los conductores de Uber, Lyft y DoorDash reciban nuevos beneficios, como ganancias mínimas por hora. Pero los conductores no obtendrán las protecciones y los beneficios completos que vienen con el empleo, como es posible que tuvieran que hacerlo según otra ley, AB5, que originalmente tenía como objetivo el trabajo por encargo. Los grupos laborales, que se opusieron a la ley, recaudaron solo una décima parte del dinero.
Uber y Lyft amenazaron con abandonar California, o reducir drásticamente el servicio, si se veían obligados a clasificar a los conductores como empleados. El CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, predijo un fuerte aumento en los precios de las tarifas y menos conductores en la plataforma si la Proposición 22 fallaba. Si Uber tuviera que contratar a sus conductores, dijo, solo tendría espacio para 280.000 trabajadores en lugar de los 1,4 millones que actualmente usan la aplicación. La compañía declaró la victoria esta noche , agradeciendo a los partidarios de la Propuesta 22.
La lucha por los trabajadores de la economía de conciertos se ha estado desarrollando en California durante más de un año, pero se intensificó este verano cuando un juez del Tribunal Superior de California ordenó a Uber y Lyft que clasificaran inmediatamente a sus conductores como empleados . El fallo fue en respuesta a una orden judicial preliminar presentada por el fiscal general de California, Xavier Becerra, como parte de una demanda que alega que las empresas violan la ley estatal AB5 que entró en vigor el 1 de enero. La ley consagra la llamada "prueba ABC" para determinar si alguien es un contratista o un empleado y, en general, dificulta que empresas como Uber y Lyft clasifiquen a los trabajadores como contratistas independientes.
Uber y Lyft dicen que la mayoría de los conductores prefieren ser independientes debido a la flexibilidad y la capacidad de establecer sus propios horarios. Pero este estado también obliga a los conductores a asumir todos los costos de su trabajo, mientras que los priva de los beneficios tradicionales para los empleados, como licencia por enfermedad pagada, seguro médico y compensación laboral.