Se presentó una demanda colectiva contra General Motors alegando que la batería del Chevy Bolt es "propensa a estallar en llamas". La demanda llega inmediatamente después de que GM anunció que retiraba 68,000 Bolts por una batería que no funcionaba bien.
La demanda, que se presentó en el Distrito Norte de Illinois, afirma que la batería del Bolt es defectuosa y peligrosa. Específicamente, cuando las baterías del vehículo eléctrico están completamente cargadas o casi llenas, representan un riesgo de incendio. La demanda acusa a la compañía de fraude, prácticas negligentes y "introducir a sabiendas vehículos defectuosos en el mercado y defraudar a los consumidores en todo el país". Los demandantes buscan una indemnización monetaria.
Ha habido al menos cinco incidentes de incendios que involucraron a Bolts con baterías completamente cargadas o casi completamente cargadas, informó Detroit News recientemente . Tres de esos incendios están siendo investigados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, que supervisa los defectos de los vehículos. GM ha encontrado dos informes de heridos por inhalación de humo. GM emitió un retiro de 68,667 Chevy Bolts el 13 de noviembre.
Mientras continúa la investigación, GM dijo que ha desarrollado un software que limitará la carga del vehículo al 90 por ciento de su capacidad total para prevenir incidentes futuros. A los concesionarios Chevy se les ha encomendado la tarea de actualizar el software de la batería del vehículo de sus clientes a partir del 17 de noviembre para limitar el estado máximo de carga al 90 por ciento.
Los abogados del demandante argumentan que el parche de software hace que Bolt sea menos efectivo. "La única 'solución' supuesta de GM para reducir el riesgo de incendio es una actualización de software que limita el estado máximo de carga a aproximadamente el 90 por ciento de la capacidad de la batería, lo que reduce la cantidad de kilometraje que estos vehículos pueden viajar de otra manera con una carga completa", el Los abogados dijeron en un comunicado .
Los demandantes también acusan a GM de exagerar las capacidades del Bolt. El fabricante de automóviles dice que la capacidad de la batería del Bolt es de 60 kWh, mientras que los demandantes afirman que en realidad es de 57 kWh. La demanda fue presentada por el propietario de Bolt, Andrés Torres, y busca ser certificado para el estatus de acción de clase.
“Estamos en medio de ejecutar un retiro de seguridad en ciertos vehículos eléctricos Chevrolet Bolt 2017-2019”, dijo un portavoz de GM. "No vamos a comentar sobre ningún litigio relacionado".
GM, propietaria de Chevy, Cadillac y GMC, es el último fabricante de automóviles en emitir un retiro voluntario debido a defectos de la batería. El año pasado, Audi retiró del mercado más de 500 SUV E-Tron , el primer automóvil totalmente eléctrico de la compañía, debido al riesgo de incendio de la batería. NIO de China retiró casi 5,000 de sus SUV eléctricos ES8 después de que surgieron múltiples informes de incendios de baterías en 2019.
No hay evidencia de que los vehículos eléctricos se incendien a un ritmo diferente al de los automóviles de combustión interna, pero el tema ha recibido un mayor escrutinio a medida que más vehículos eléctricos salen a la carretera. Los socorristas incluso están capacitados para manejar incendios de baterías de vehículos eléctricos, ya que no se pueden extinguir con algunos métodos tradicionales.