La FAA acaba de dar luz verde a este dron para volar de forma autónoma sin un humano cerca

En octubre, la FAA dio un paso importante para permitir que los drones cada vez más inteligentes volaran por sí mismos, permitiendo que los drones autoguiados de Skydio inspeccionaran cualquier puente en Carolina del Norte durante cuatro años, siempre que los humanos verificaran por primera vez que esos puentes estaban despejados.

Ahora, el regulador del espacio aéreo de EE. UU. Está dando un paso aún más grande: American Robotics dice que se ha convertido en la primera compañía a la que se le permite operar drones sin necesidad de un piloto humano o un observador en cualquier lugar cerca del avión.

No es exactamente como una oferta grande como era de esperar de comunicado de prensa de la empresa o de titular de The Wall Street Journal ‘s ‘de la FAA aprueba la primera totalmente automatizada comercial con aviones no tripulados vuelos’, porque los seres humanos todavía tienen que ser parte de la ecuación: documentos de la FAA muestran que American Robotics todavía necesitará asignar un humano a cada vuelo, que revisará una lista de verificación de seguridad antes del despegue e inspeccionará la aeronave con herramientas remotas. Todavía no están completamente automatizados.

Pero después de eso, el dron-in-a-box Scout de la compañía se hará cargo y volará la misión, y se detendrá automáticamente si es necesario. La caja del Scout incluye un sistema de detección acústica que permite al dron detectar y evitar otras aeronaves; la estación base puede detectar un avión entrante a más de dos millas de distancia y forzar automáticamente al dron a descender, según la compañía.

Foto de American Robotics

La FAA también solo aprueba esta exención para un puñado de ubicaciones específicas en Kansas, Massachusetts y Nevada que son propiedad de la compañía o sus clientes, por lo que tampoco es como si estuvieran volando sobre personas desprevenidas.

Como puede ver en el video de la compañía para el sistema Scout, esta tecnología está dirigida a compañías que desean inspecciones aéreas con botones de su propia propiedad, no exactamente entregas con drones. Para eso, la FAA tiene un tipo de certificación separado . Pero la FAA parece interesada en lo que puede aprender al dejar volar a American Robotics sin humanos físicamente cerca, como explica en su justificación para la exención:

Las operaciones propuestas por American Robotics proporcionarán a la FAA datos críticos para su uso en la evaluación de las operaciones de BVLOS desde ubicaciones fuera del sitio. Una vez adoptado a una escala más amplia, dicho esquema podría brindar eficiencias a muchas de las industrias que impulsan nuestra economía, como la agricultura, el transporte, la minería, la tecnología y la fabricación no duradera.

American Robotics tenía anteriormente una exención más allá de la línea de visión (BVLOS) de la FAA, pero esa (PDF) requería que sus pilotos estuvieran físicamente en un lugar para las inspecciones previas al vuelo.