Pocas cosas molestan más a los residentes de Brickell que una acera bloqueada. Los cierres casi se han convertido en un accesorio del vecindario, donde la construcción progresiva y el desarrollo desbocado han exprimido a los peatones, que a menudo se ven obligados a caminar en calles concurridas.
Ese fue el caso el miércoles pasado, cuando el influencer local Juan Marcos Rancano se detuvo para grabar un video de una madre empujando a su hijo en un cochecito a lo largo de SW Seventh Street hacia SW First Avenue. En cuestión de segundos, se encontraron con conos naranjas y redes. Una cerca a la derecha les bloqueaba el camino; a su izquierda había tráfico en sentido contrario. Directamente al otro lado de la calle había otro cierre de acera.
"Entonces, ¿qué va a hacer ella?" Rancano pregunta en el video. "Esto es ridículo, directamente ridículo".
Sin dudarlo, la mujer bajó el cochecito a la calle y abrazó el borde de la carretera, a pocos metros del lugar donde acababa de pasar un SUV blanco. Ella maniobró alrededor del cierre en unos segundos y empujó la carriola hacia la acera cerca de la esquina.
Poco después del incidente, Rancano publicó su publicación en Instagram, donde etiquetó a las empresas y grupos de defensa en el área, así como al comisionado de Miami Ken Russell y al alcalde Francis Suárez. La cuenta de Rancano, Brickell Living, tiene unos 110,000 seguidores, pero Rancano dice que incluso él estaba sorprendido por la respuesta. El video ahora se ha visto más de 33,000 veces y ha generado casi 300 comentarios, la mayoría de ellos expresando su frustración por lo que parece haberse convertido en la nueva normalidad en Brickell.
"Esto no es solo en áreas de construcción", escribió una persona. "Esto es todo alrededor de Brickell y el centro. Intente caminar directamente desde Brickell Avenue hacia el norte y vea cómo es para un peatón en el corazón de Miami".
"Amo mi vecindario pero tiene margen de mejora para los peatones", comentó otro usuario.
"Aprecio mucho esta publicación, ya que no podía cruzar la calle con mi hijo recién nacido y su cochecito para ir al centro de la ciudad de Brickell. ¡Era demasiado arriesgado!" otra persona publicada.
"Brickell se ha vuelto prácticamente inhabitable para los peatones", escribió otra persona.
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Esto es algo que generalmente no publico en nuestro feed principal, pero en este punto, creo que tenemos que abordar seriamente este problema como comunidad. La construcción ridícula en 7th Street y SE 1st Avenue es el resultado de una mala planificación. El condado (o la ciudad) necesita proporcionar una ruta alternativa SEGURA para los peatones. En cambio, deciden trabajar en dos aceras en lados opuestos de la calle al mismo tiempo. Como es, esta calle es peligrosa y tiene un flujo continuo de tráfico, lo que hace que sea extremadamente difícil de cruzar para los peatones. Imagina si estuvieras en una silla de ruedas. Sería imposible cruzar con seguridad esta calle. Comisionado @KenRussellMiami, @EileenHigginsMiami, @francisxsuarez, @downtownmia, @cityofmiami, @centralcivilconstruction ¿qué podemos hacer para resolver este problema hoy? Los residentes de este vecindario están cansados de jugar Frogger y esquivar autos para cruzar esta calle. Sé que hay un montón de empresas locales que comparten este sentimiento: @ckomiami, @americansocial_brickell, @blackbirdordinary, @move_lift_live, @miami_history, @brickellhomeowners. Te animo a que compartas tu experiencia con esta calle en los comentarios. #BrickellLiving
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Un portavoz de la Ciudad de Miami le dice a New Times que el cierre de la acera se debió a la instalación inalámbrica 5G y que SW Seventh Street es una carretera estatal que está fuera de la jurisdicción de la ciudad. Sin embargo, uno de los grupos de defensa que Rancano etiquetó en su publicación, la Brickell Homeowners Association, parece haber tenido éxito al llevar a los funcionarios de la ciudad a la acción. Según Abby Apé, directora de alcance comunitario de la asociación, el grupo se acercó a varios funcionarios de la ciudad, incluidos miembros del Departamento de Policía de Miami, que luego fueron en persona para liberar las aceras a ambos lados de la calle.
Pero Rancano y otros residentes insisten en que esta no es una situación única, ni mucho menos. Rancano dice que el video viral de Instagram es parte de una iniciativa de redes sociales más grande que comenzó hace unos meses usando el hashtag #ProjectCrosswalk. Los residentes de Brickell han enviado fotos y videos de intersecciones inseguras y aceras bloqueadas, que luego se vuelven a publicar en una de las historias permanentes de Brickell Living en Instagram .
Con las motos corriendo desenfrenadamente en las calles de Brickell, lanzándose scooters eléctricos en medio de las vías públicas, y la instalación 5G destrozando constantemente las aceras, los peatones sienten cada vez menos que su vecindario está construido para ellos.
"Realmente vivo y experimento esto todos los días", dice Rancano. "Las calles de Brickell pueden ser realmente inseguras para los peatones. He tenido algunos casos en los que casi he sido atropellado por automóviles. Estoy bastante sano y puedo caminar con mis dos piernas, pero imagina a alguien discapacitado. ¿Qué sucede entonces? Amo mi ciudad, pero necesito llamarla cuando no está haciendo lo suficiente para sus residentes ".
El historiador de Miami y residente de Brickell, Casey Piket, dice que ha perdido la cuenta de la cantidad de intersecciones inseguras y las aceras bloqueadas.
"He conducido y caminado por proyectos de construcción que cerraron las aceras a ambos lados de la calle durante años", dice. "Sé que es parte del proceso de construcción, pero se siente como si estuviéramos atrapados en una línea de tiempo giratoria en la que se olvida a los peatones".
Un portavoz le dice a New Time que la ciudad es "sensible a los desafíos que conlleva el continuo crecimiento de Miami, ya sea en Brickell o en otros lugares".
"Se requieren numerosos proyectos de infraestructura y mantenimiento de servicios públicos para que la Ciudad funcione sin problemas y la Ciudad trabaja para equilibrar la necesidad de mantener y construir infraestructura con los impactos a nuestros residentes. Para ese fin, hay numerosas reuniones de coordinación que tienen lugar con los contratistas y compañías de servicios públicos para minimizar los impactos del proyecto ", escribió la ciudad en un comunicado. "Debido a que están sucediendo muchas cosas, alentamos a los residentes a informar cualquier problema llamando al 311 o llamando a nuestra oficina de Resiliencia y Obras Públicas al 305-416-1200".