Ford Motor superó las expectativas de Wall Street, así como las ganancias previstas de la compañía para el tercer trimestre debido a una demanda más fuerte de lo esperado durante la pandemia de coronavirus .
Así es como se desempeñó Ford en comparación con lo que esperaba Wall Street, según las estimaciones de los analistas promedio compiladas por Refinitiv.
- BPA ajustada: 65 centavos frente a los 19 centavos esperados
- Ingresos automotrices: $ 34,71 mil millones frente a $ 33,51 mil millones esperados
Las acciones de Ford subieron más del 7% durante las operaciones fuera del horario de oficina antes de estabilizarse en alrededor de $ 8,05 por acción, un 4,5% más. La acción cerró el miércoles a 7,70 dólares, un 2,8% menos.
En su primera llamada trimestral de ganancias con analistas como director ejecutivo, Jim Farley prometió a Wall Street una mayor transparencia, algo que su predecesor, Jim Hackett, fue criticado por no hacer. Farley sucedió a Hackett a partir del 1 de octubre.
"Mi compromiso con cada uno de ustedes es la transparencia, incluidos indicadores clave de desempeño medibles y con propósito para que puedan seguir objetivamente nuestro progreso", dijo a los analistas. Farley dijo que la información adicional, incluidos los objetivos financieros, se discutirá en la primavera.
Ford duplicó con creces sus ganancias antes de impuestos ajustadas respecto al año anterior a 3.600 millones de dólares en el tercer trimestre. La ganancia neta de la compañía fue de $ 2.340 millones durante el tercer trimestre, frente a los aproximadamente $ 423 millones del año anterior. Sus ingresos totales también aumentaron en aproximadamente $ 500 millones a $ 37.5 mil millones desde el tercer trimestre de 2019.
"Ejecutamos muy bien este trimestre", dijo el miércoles el director financiero de Ford, John Lawler, durante una conferencia de prensa. "Vimos una demanda mucho mayor de lo que esperábamos".
Las ganancias de Ford en el tercer trimestre fueron lideradas por sus operaciones en América del Norte, que generaron $ 3,18 mil millones sobre ingresos de $ 25,3 mil millones. Eso incluyó una demanda más fuerte de lo esperado y una rica combinación de camionetas y SUV populares de Ford, así como vehículos comerciales.
El presidente ejecutivo entrante de Ford, Jim Farley (izquierda) y el presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford Jr., posan con una F-150 2024 durante un evento el 17 de septiembre de 2020 en la planta de la compañía en Michigan que produce la camioneta.
Michael Wayland / CNBC
Debido a los costos relacionados con el lanzamiento de vehículos nuevos o rediseñados hacia fines de año, la compañía pronosticó ganancias ajustadas para el cuarto trimestre entre el punto de equilibrio y una pérdida de $ 500 millones. Eso mantendría a la compañía en números negros durante todo el año.
Ford espera una reducción de 100,000 envíos al por mayor de sus rentables camionetas F-150 en el cuarto trimestre a medida que la compañía aumenta constantemente la producción de una versión rediseñada de la camioneta, dijo Lawler.
El ex director financiero de Ford, Tim Stone, quien dejó la compañía a principios de este mes, dijo a los inversionistas en julio que el fabricante de automóviles esperaba ganancias sobre una base ajustada antes de impuestos de entre $ 500 millones y $ 1,5 mil millones para el tercer trimestre. Eso habría bajado de $ 1.8 mil millones en el tercer trimestre de 2019.
Ford finalizó el tercer trimestre con un efectivo de casi $ 30 mil millones y una liquidez total de más de $ 45 mil millones después de reembolsar por completo $ 15 mil millones en crédito renovable utilizado en el primer trimestre en los primeros días de la pandemia.
Lawler declinó comentar cuándo la compañía espera restablecer su preciado dividendo, que suspendió en marzo debido a la pandemia.
Las acciones de Ford siguen caídas en un 17% en lo que va de año, a pesar de un aumento del 15% en el precio de las acciones en octubre.