Ford solo venderá vehículos eléctricos en Europa para 2030, dijo el miércoles. El fabricante de automóviles dijo que gastará mil millones de dólares para convertir su fábrica en Colonia, Alemania, en su primera línea de producción de vehículos eléctricos en el continente.
Ford dice que hará la transición a la producción de vehículos eléctricos gradualmente durante la próxima década. Para 2024, toda la línea de vehículos comerciales de la compañía será "híbrida enchufable o totalmente eléctrica con capacidad de cero emisiones". Para mediados de 2026, Ford dice que el "100 por ciento" de su línea de vehículos de pasajeros será el mismo. Y para 2030, Ford espera que dos tercios de sus ventas de vehículos comerciales sean totalmente eléctricos o híbridos enchufables, mientras que todos sus vehículos de pasajeros vendidos serán puramente eléctricos de batería.
La noticia llega inmediatamente después de que Ford anunciara que aumentaría su inversión en vehículos eléctricos y autónomos a $ 29 mil millones. El fabricante de automóviles se había comprometido previamente a gastar $ 11.5 mil millones en electrificar su línea de vehículos hasta 2024. Ahora, gastará el doble de esa cantidad, mientras extiende el cronograma hasta 2025.
Ford contará con ayuda en sus planes para electrificar su línea de vehículos. En 2019, la compañía llegó a un acuerdo con Volkswagen para utilizar la plataforma de vehículos eléctricos modulares de vehículos eléctricos del gigante automotor alemán. La plataforma MEB de VW servirá como base para 15 millones de autos eléctricos que el fabricante de automóviles pretende vender . Y Ford ha dicho que utilizará la plataforma para diseñar y construir al menos un vehículo totalmente eléctrico de gran volumen en Europa a partir de 2024.
Ford tiene como objetivo entregar más de 600.000 vehículos europeos utilizando la arquitectura MEB durante seis años, con un segundo modelo Ford completamente nuevo para los clientes europeos en discusión. La medida ayudaría a Ford a cumplir con los mandatos del gobierno europeo que impulsan los vehículos electrificados y los estrictos estándares de emisiones.
Numerosos países europeos se han fijado objetivos para prohibir los coches y furgonetas tradicionales que funcionan con gas, con Noruega apuntando a 2025 y Francia y el Reino Unido a 2040 y 2050, respectivamente. (Por supuesto, la legislación para imponer las prohibiciones está muy rezagada). Varios estados en los EE. UU. También están estableciendo objetivos agresivos, con California a la cabeza , prometiendo prohibir la venta de vehículos a gasolina para 2035.
El esfuerzo de Ford para acelerar sus planes de electrificación está destinado a convencer a aquellos en Wall Street que han estado nerviosos acerca de la capacidad de la compañía para alcanzar a Tesla, que ha sido el único fabricante de automóviles en construir con éxito un negocio de vehículos eléctricos en los últimos años. Ford sigue el ritmo de otros fabricantes de automóviles heredados como GM y Volkswagen, que acaba de comenzar a entregar su muy esperado Mustang Mach-E a los clientes a fines del año pasado, aunque un problema de revisión de calidad retrasó cientos de entregas adicionales el mes pasado.
La compañía también presentó una camioneta Transit totalmente eléctrica el año pasado y planea presentar una versión eléctrica de su camioneta pickup F-150 más vendida a finales de este año.
Ford ni siquiera es el único fabricante de automóviles que ha aumentado considerablemente su apuesta por la electricidad. A fines del año pasado, GM dijo que gastaría $ 27 mil millones en vehículos eléctricos y autónomos hasta 2025, frente a los $ 20 mil millones que anunció antes de la pandemia de COVID-19. GM también ha dicho que hará la transición a vehículos eléctricos solo para 2040 .