Ford dice que 'millones' de sus vehículos funcionarán con Android de Google a partir de 2024

Ford es el último fabricante de automóviles en entregar los sistemas operativos de sus vehículos a Google. La compañía con sede en Dearborn, Michigan, dijo que usará Android de Google para alimentar los sistemas de información y entretenimiento en "millones" de sus automóviles a partir de 2024. Eso significa que el Asistente activado por voz de Google, Google Maps y otras aplicaciones de Android aprobadas por automóviles estarán disponibles. en los coches de Ford sin necesidad de utilizar un teléfono inteligente Android.

La profunda integración de Android permitirá a los conductores y pasajeros usar el Asistente de Google para cambiar cosas como la configuración del clima, y también habilitará actualizaciones inalámbricas que pueden agregar nuevas funciones o abordar algunos problemas de mantenimiento, según Ford. Pero la gente del iPhone, no se desespere: el sistema de Ford seguirá siendo compatible con Apple CarPlay. Y Ford también seguirá ofreciendo Alexa de Amazon como una opción.

Ford no dijo cuáles de sus vehículos obtendrán el sistema operativo Android a partir de 2024, solo que “millones” de vehículos de las marcas Ford y Lincoln lo tendrían. Los vehículos estarán disponibles en todo el mundo excepto en China. Pero Ford no dijo si usará el producto Android Automotive de Google, que está integrado de forma nativa en el vehículo. En cambio, su uso de Android sería "únicamente de Ford y Lincoln", dijo el vicepresidente de estrategia y asociaciones de Ford, David McClelland, en una conferencia telefónica con periodistas.

Además, Ford está firmando una asociación de seis años con Google para utilizar la nube del gigante tecnológico como su proveedor de nube preferido para sus servicios de vehículos conectados. Y Ford y Google crearán un nuevo grupo, compuesto por empleados de ambas compañías, llamado Team Upshift que se encargará de encontrar otras áreas de innovación.

"Aprovecharemos el talento y los activos de ambas empresas para ampliar los límites de la transformación de Ford, desbloquear experiencias personalizadas para el consumidor e impulsar oportunidades disruptivas basadas en datos", dijo McClelland en una publicación de Medium . "Esto puede incluir proyectos que van desde la modernización de nuestras plantas a través de la IA de visión, el desarrollo de nuevas experiencias minoristas al comprar un vehículo, la creación de nuevas ofertas de propiedad basadas en datos de vehículos conectados y más".

Es un gran golpe para Google, que ha estado mostrando sus músculos al agregar varios fabricantes de automóviles importantes a su grupo de clientes que usan Android en sus vehículos. Ford se une a Volvo , General Motors y la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi para llegar a un acuerdo con Google para usar su software para impulsar sus servicios de información y entretenimiento para vehículos.

Pero también puede ser una pendiente resbaladiza. Inicialmente, las compañías automotrices parecían querer mantener a las grandes compañías de tecnología a distancia para evitar que aprovechen los lucrativos flujos de datos de los clientes que entran y salen de sus vehículos. Pero Ford calcula que, al dejar que Google se oculte, probablemente pueda vender más automóviles a los clientes que prefieran una experiencia en el automóvil más parecida a la de un teléfono inteligente que el software que proporciona actualmente el fabricante de automóviles.

No está claro dónde deja esto al sistema de información y entretenimiento Sync de Ford. Todos los modelos más recientes del fabricante de automóviles, como el Mustang Mach-E recientemente lanzado, se ejecutan en Sync 4 para impulsar funciones como la navegación, la radio y la configuración del clima. En una conferencia telefónica con los periodistas, McClelland dijo que Sync era una “marca diferenciada” que operaba en millones de vehículos, pero que no abordaría directamente el futuro del sistema operativo.

Ford no debería tener que abandonar Sync por completo, dada la flexibilidad que ofrece el sistema Android Automotive nativo de Google. Este enfoque permite a Google hacer más del trabajo pesado en el lado del software, mientras deja a los fabricantes de automóviles la libertad de diseñar el sistema operativo para que coincida con sus gustos. Por ejemplo, el sistema Android integrado en el Polestar 2 , fabricado por Volvo y Geely, se parece mucho al sistema de información y entretenimiento Sensus de Volvo.

Ha habido otros emparejamientos importantes entre empresas de automóviles y empresas de tecnología en las últimas semanas. Microsoft y Cruise, la subsidiaria de conducción autónoma de GM, anunciaron recientemente que se asociarán para acelerar el desarrollo de los vehículos autónomos. Y se rumorea que Apple está en conversaciones con Hyundai sobre una asociación similar.

Es un desarrollo interesante en la relación entre los fabricantes de automóviles más antiguos del país y su mayor empresa de tecnología. Se rumoreaba que Ford y Google formaron una empresa conjunta en torno a los vehículos autónomos en 2016, pero nunca funcionó. Aunque la empresa de riesgo compartido nunca se materializó, las dos compañías mantuvieron las cosas abiertas y claramente, dadas las noticias de hoy, nunca se perdieron el contacto entre sí.