Fisker quiere usar la plataforma EV de Volkswagen para alimentar su SUV eléctrico

La startup EV Fisker Inc. quiere impulsar su primer SUV con la plataforma modular de vehículos eléctricos fabricada en masa de Volkswagen, o "MEB", y dice que está en conversaciones con el fabricante de automóviles alemán para hacer precisamente eso. De hecho, el prototipo de SUV que Fisker Inc. reveló en el 2020 Consumer Electronics Show fue construido en la plataforma MEB.

Fisker Inc. expuso todo esto en una presentación para inversores que se reunió antes de su impulso para convertirse en una empresa que cotiza en la Bolsa de Nueva York, que la startup anunció formalmente el lunes. La presentación fue una de las muchas páginas de documentos presentados ante la Comisión de Bolsa y Valores por la compañía que cotiza en bolsa que Fisker Inc. planea fusionarse con Spartan Energy Acquisition Corporation, que fue formada por la firma de inversión Apollo Global Management.

Volkswagen anunció la plataforma MEB en 2018 como parte de su empuje multimillonario en vehículos eléctricos. Consiste en una batería modular que puede escalar para adaptarse a vehículos de diferentes tamaños, un motor y otros componentes electrónicos, básicamente todas las bases técnicas necesarias para hacer que un vehículo eléctrico se mueva. Todos los próximos vehículos eléctricos con la marca ID de Volkswagen se están construyendo en la plataforma MEB, y también impulsará ciertos vehículos de las marcas del Grupo Volkswagen como Audi , Seat y Skoda.

Volkswagen ha dicho que planea vender el acceso a MEB , una idea que ya atrajo a Ford, que va a construir un vehículo comercial impulsado por la plataforma del fabricante de automóviles alemán . Pero también está abierto a asociarse con startups. El primer intento, con e.Go Mobile de Alemania, se vino abajo después de que la pequeña startup se declarara insolvente .

Ahora, el fabricante de automóviles está considerando trabajar con Fisker Inc., con el prototipo de su Ocean SUV, que fue construido por la subsidiaria de Volkswagen Italdesign, aparentemente sirviendo como una prueba de cuánto una startup puede diferenciar el diseño de un vehículo impulsado por MEB.

"Volkswagen todavía está abierto a apoyar proyectos de series pequeñas que demuestran la variedad de conceptos concebibles basados en la plataforma MEB a través de su apariencia emocional", dijo un portavoz de Volkswagen en un correo electrónico a The Verge . “En consulta con Volkswagen, la filial de Audi Italdesign ahora ha utilizado la plataforma MEB como base para el desarrollo del SUV Fisker Ocean. Sin embargo, aún no se ha tomado una decisión final sobre una posible cooperación con Fisker para implementar un proyecto en serie ”.

Un portavoz de Fisker Inc. declinó hacer comentarios.

El uso de la plataforma MEB de Volkswagen para impulsar un SUV asequible sería una alternativa para Fisker Inc., que se fundó en 2016. El fundador Henrik Fisker pasó los primeros años promocionando un sedán de lujo y afirmó que estaba desarrollando una batería de estado sólido que duraría más y sería más fácil de construir que las baterías de iones de litio que alimentan los vehículos eléctricos modernos.

Lento pero seguro, los planes de Fisker para la batería de estado sólido se deslizaron aún más hacia el futuro, y finalmente impulsó a la compañía a desarrollar el Ocean, un SUV solo por suscripción que funcionaría con baterías de iones de litio.

Ahora, de acuerdo con la presentación del inversor, parece que Ocean se "desarrolló en" la plataforma MEB. Fisker Inc. dice que el uso de la plataforma MEB permitirá llevar el océano al mercado en "la mitad del tiempo y con costos sustancialmente reducidos".

Fisker Inc. firmó un memorando de entendimiento con Volkswagen en noviembre de 2017 y un "acuerdo de colaboración" más desarrollado en diciembre de 2018, según la presentación del inversor. Se espera que se firme un "acuerdo fundamental" que finalizaría los costos, la capacidad de producción y un cronograma en julio de 2020, según el documento, con un acuerdo de suministro y fabricación que se firmará en la segunda mitad de este año. Si se alcanzan esos acuerdos, Fisker Inc. anticipa construir entre 50 y 100 automóviles de preproducción para fines de 2024 y comenzar la producción para fines de 2024. Fisker Inc. también ha estado diciendo a los inversores que quiere construir dos vehículos adicionales en el Plataforma MEB.

Las nuevas empresas de vehículos eléctricos han gastado miles de millones de dólares en un intento de convertirse en el próximo Tesla, y muchos de ellos diseñaron su propia arquitectura de vehículos eléctricos en el camino con el objetivo de otorgar licencias de esa tecnología a otras compañías o atraer a un comprador de la industria tecnológica. .

Sin embargo, pocos han logrado algo parecido a eso, con Rivian, que está construyendo vehículos para Amazon y Ford en base a su plataforma EV a cambio de miles de millones de dólares de inversión, siendo la excepción más obvia.

Ese lanzamiento se hace aún más difícil cuando una compañía como Volkswagen está haciendo lo mismo a mayor escala y costos más bajos. Si bien la voluntad de Volkswagen de trabajar con Fisker Inc. sería una especie de balsa salvavidas para un fabricante de automóviles esperanzado que no tenía un camino claro hacia la producción en volumen, podría poner aún más estrés en otras startups que luchan por sobrevivir.