[Lo siguiente es de APNews ] Un panel de asesores estadounidenses se reunirá el martes para votar sobre la escasez de suministros iniciales de una vacuna COVID-19 una vez que se haya aprobado.
Los expertos han propuesto administrar la vacuna primero a los trabajadores de la salud. También se puede dar alta prioridad a los trabajadores en industrias esenciales, personas con ciertas condiciones médicas y personas de 65 años o más.
La reunión del martes es para el Comité Asesor sobre Prácticas de Inmunización, un grupo establecido por los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades. El panel de expertos recomienda a quién vacunar y cuándo, consejo que el gobierno casi siempre sigue. La agenda de la reunión de emergencia de la próxima semana se publicó el viernes.
Pfizer y su socio alemán BioNTech han pedido a la Administración de Alimentos y Medicamentos que permita el uso de emergencia de su candidata a vacuna COVID-19. Se espera que Moderna Inc. también busque el uso de emergencia de su vacuna pronto.
Los asesores científicos de la FDA celebrarán una reunión pública el 10 de diciembre para revisar la solicitud de Pfizer y enviar una recomendación a la FDA.
Los fabricantes ya han comenzado a almacenar dosis de vacuna contra el coronavirus en previsión de una eventual aprobación, pero las primeras inyecciones serán escasas y estarán racionadas.
[A continuación se incluye un extracto del blog ThePointsGuy ] Las aerolíneas son maestras de la logística, por lo que no es de extrañar que el Wall Street Journal informara el viernes que la compañía farmacéutica Pfizer recurrió a United para ayudar a posicionar la vacuna COVID-19 que desarrolló en conjunto con BioNTech en mundo.
Si bien la Administración de Alimentos y Medicamentos (FDA) aún no ha aprobado la vacuna de Pfizer, la compañía ya está abordando el inmenso desafío de la distribución en un intento por estar lista cuando la aprobación sea inminente.
Por su parte, el viernes, United Airlines comenzó a volar vuelos chárter entre el Aeropuerto Internacional de Bruselas y Chicago O'Hare para mover las dosis de la vacuna, por lo que es donde debe estar cuando Pfizer reciba el visto bueno para comenzar a vacunar a las personas.
Según el informe realizado por el Wall Street Journal, la FAA aprobó que la aerolínea transportara cinco veces la cantidad normal de hielo seco por vuelo. Las 15,000 libras de hielo seco se empaquetarán en cajas desarrolladas por Pfizer, aproximadamente del tamaño de una maleta, que mantendrán frías las dosis de la vacuna.
United no será la única aerolínea o empresa de transporte involucrada en la distribución de vacunas (ya sea de Pfizer, Moderna o Johnson & Johnson). El artículo del Wall Street Journal también habló sobre los vuelos de prueba de American Airlines desde Miami a Sudamérica, que es parte de una prueba de la eficacia de sus procedimientos y empaques térmicos de vacunas.