La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) aprobó una nueva regla que dice que todos los camiones y furgonetas comerciales vendidos en el estado en 2045 deben tener cero emisiones, en un intento por alejar a la industria de los motores diesel sucios y dañinos que actualmente alimentan más de estos vehículos
Es la primera regla de este tipo en los Estados Unidos, y sigue la decisión de California de 2018 de exigir que las agencias de tránsito compren autobuses totalmente eléctricos a partir de 2029, así como su programa de vehículos de cero emisiones (ZEV) de larga data para automóviles de pasajeros y Camiones
Otros hitos necesitarán ser alcanzados en los años previos a esa fecha también. Los reguladores de California exigen que la mitad de todos los camiones vendidos en el estado deben tener cero emisiones para 2035. Todos los vehículos de transporte de corta distancia en puertos y patios ferroviarios también deben tener cero emisiones para 2035, y todos los camiones de reparto de última milla y las camionetas deben cambiarse para 2040. Los requisitos de ventas más pequeños entrarán en vigencia a partir de 2024.
Es un movimiento audaz que debería ayudar a frenar uno de los sectores más contaminantes de la industria del transporte. A pesar de que solo representan el 7 por ciento de los vehículos en la carretera en California, los camiones diésel representan el 70 por ciento de la contaminación estatal que causa la contaminación y el 80 por ciento del hollín emitido, según CARB .
La nueva regla de California también podría tener consecuencias mucho más amplias, gracias a su papel como portador estándar de las regulaciones de aire limpio. Hasta la fecha, otros 14 estados han adoptado su programa ZEV progresivo para vehículos de pasajeros, que se lanzó a principios de la década de 1990 y ha estimulado a los fabricantes de automóviles a desarrollar automóviles híbridos y totalmente eléctricos. Y el año pasado, ante el retroceso de la administración Trump de un estándar de economía de combustible de la era Obama destinado a combatir la crisis climática, California desarrolló su propia regla que Ford, Volkswagen, BMW y Honda han firmado .
Con eso en mente, California dice que ya está en conversaciones con siete estados y el Distrito de Columbia, que pueden adoptar la nueva regla de camiones de cero emisiones, según The New York Times .
La nueva regla de transporte comercial también representa un paso adelante en la lucha por la justicia ambiental, ya que la contaminación del aire generada por los centros de entrega y los puertos perjudica desproporcionadamente a las comunidades negras, asiáticas y latinas de California .
"Durante décadas, mientras el automóvil se ha vuelto más limpio y eficiente, la otra mitad de nuestro sistema de transporte apenas ha movido la aguja con aire limpio", dijo Mary Nichols, directora de CARB, en un comunicado. "Los vehículos diesel son los caballos de batalla de la economía, y necesitamos que sean parte de la solución a las persistentes bolsas de aire sucio en algunas de nuestras comunidades más desfavorecidas".
Los grupos de la industria de camiones rechazaron el desarrollo de la regla por parte de CARB. Pero varios fabricantes ya tienen camiones y camionetas de cero emisiones en el camino, y muchos más están por llegar. Están siendo desarrollados y diseñados por compañías establecidas como Daimler, Tesla, Volvo y BYD de China, y de nuevas empresas como Chanje, Arrival, Nikola y Rivian (que está construyendo 100,000 camionetas de reparto eléctrico para Amazon).