Un avión Boeing 777X sobrevuela la fábrica de Boeing Everett
David Ryder | Reuters
Boeing redujo su cartera de aviones 777X en más de un tercio después de que el gigante aeroespacial anunciara nuevos retrasos en el debut de su nuevo avión , según una nueva presentación de valores.
El fabricante con sede en Chicago dijo la semana pasada que no espera que el 777X entre en servicio hasta fines de 2024, más de dos años después de lo esperado. Boeing dijo que su recuento de pedidos de 777X a fines de 2020 era de 191 en comparación con los 309 del año anterior, según la presentación del lunes.
Boeing elimina rutinariamente aviones de su cartera de pedidos debido a una regla de contabilidad que dicta cómo se registran los pedidos en riesgo de cancelación. Los acuerdos de compra de aviones generalmente permiten a los clientes cancelar pedidos más fácilmente si los aviones se retrasan.
Boeing tomó un cargo de $ 6.5 mil millones en el cuarto trimestre por retrasos en el 777X.
La compañía ha eliminado cientos de pedidos de 737 Max de su libro de pedidos bajo reglas contables similares y cancelaciones totales. Esos aviones de fuselaje estrecho, el avión de pasajeros más vendido de Boeing, vuelve a transportar pasajeros después de casi Puesta a tierra de dos años a raíz de dos accidentes fatales.
Boeing dijo la semana pasada que un escrutinio regulatorio adicional en los aviones 777X más grandes luego de los accidentes de Max, así como el menor apetito de los clientes por nuevos aviones en medio de la pandemia, contribuirían a retrasos en la entrega de los aviones de fuselaje ancho.