Aptera, la compañía que cerró en 2011 después de no conseguir fondos para su automóvil eléctrico de tres ruedas, está de regreso con un nuevo vehículo eléctrico solar que, según afirma, nunca necesita cargarse, al menos para la mayoría de los conductores. Y predice que su modelo superior, con una batería de 100 kWh, puede alcanzar hasta 1,000 millas de alcance.
El nuevo vehículo de tres ruedas, dos personas (o dos adultos más mascota, como sugieren sus especificaciones ) tiene una matriz de techo solar que puede proporcionar hasta 45 millas de alcance por día, así que si tiene ese modelo superior y agregue el cargo de los paneles solares mientras está estacionado, entonces el rango de 1,000 parece … posible. Aunque, como señala Car and Driver , el vehículo no funciona solo con energía solar mientras se conduce.
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“Con la tecnología Never Charge de Aptera, te impulsa el poder del sol. Nuestra matriz solar incorporada mantiene su paquete de baterías cargado y donde quiera que quiera ir, simplemente vaya ”, dijo el cofundador de Aptera, Chris Anthony , en un comunicado de prensa . “Never Charge está integrado en cada Aptera y está diseñado para recolectar suficiente luz solar para viajar más de 11,000 millas por año en la mayoría de las regiones”.
El vehículo es curvilíneo y liviano, según las imágenes y la hoja de especificaciones, y tiene un coeficiente de arrastre de solo 0.13 (a modo de comparación, el Model 3 de Tesla tiene un coeficiente de arrastre de 0.23 y el SUV eléctrico ID 4 de Volkswagen está en 0.28). . Su vehículo de tracción delantera puede pasar de cero a 60 mph en 5.5 segundos, y su modelo de tracción en tres ruedas puede llegar a 60 mph en 3.5 segundos.
Los pedidos anticipados para los modelos Paradigm y Paradigm Plus de Aptera están abiertos ahora , por un depósito reembolsable de $ 100. El precio oscilará entre $ 25,900 y $ 46,000, o más para vehículos personalizados, y la compañía espera entregarlos en 2024.
En 2011, Aptera cerró después de que no pudo obtener un préstamo de $ 150 millones para producir su Aptera 2e, que fue certificado por el Departamento de Energía de EE. UU . El presidente y director ejecutivo Paul Wilbur dijo en ese momento que la empresa había "aportado nuevas tecnologías para construir un futuro para una conducción más eficiente".